Индикатор за сигнал за автомобил: показното светло на автомобилот е главно насока, задни светла и стоп светла од надворешната страна на автомобилот;внатрешноста на автомобилот е главно осветлување и прикажување на различни инструменти.LED диоди со ултра висока осветленост се користат во автомобилските индикатори за да имаат многу предности во споредба со традиционалните блескаво светилки и имаат широк опсег на пазари во автомобилската индустрија.LED може да издржи силни механички удари и вибрации.Просечниот работен век MTBF е неколку степени повисок од сијалицата со блескаво светло, многу повисок од работниот век на самиот автомобил.Затоа, LED стоп-светлото може да се спакува во целина без да се размислува за одржување.Транспарентната подлога Al.gaas и ALINGAP LED имаат висока ефикасност на влијание во споредба со блескаво сијалица со филтер, така што LED стоп светлата и светлото за насока можат да работат со помала струја на возачот.Типичната погонска струја е само единствената погонска струја.1/4 од блескавите светилки го намалија автомобилот за возење.Пониската електрична моќност може да ги намали и волуменот и тежината на внатрешниот линиски систем на автомобилот.Во исто време, може да ја намали и внатрешната температура на интегрираното LED сигнално светло, дозволувајќи им на леќите и на надворешната страна да користат пластика со отпорност на ниски температури.Времето на одговор на LED сопирачката светилка е 100NS, што е пократко од времето на одговор на ламбата со вжарено.Ова му остава повеќе време на одговор на возачот, а со тоа ја подобрува безбедносната гаранција при возење.Осветленоста и бојата на надворешниот индикатор на автомобилот се јасно наведени.Иако внатрешното осветлување на автомобилот не е контролирано од релевантните владини оддели како надворешните сигнални светла, производителот на автомобилот има барања за бојата и осветлувањето на LED диодите.GAP LED долго време се користи во автомобилот, а ултра-високата осветленост Algainp и Ingan LED ќе ја заменат блескаво светилка во автомобилот бидејќи можат да ги задоволат барањата на производителот во однос на бојата и осветленоста.Што се однесува до цената, иако LED светилките се поскапи во однос на ламбите со вжарено, од перспектива на целиот систем, цената на двете не е значително различна.Со практичниот развој на ултра-висока осветленост TS Algaas и Algainp LED диоди, цените се намалуваат во последниве години, а намалувањето во иднина ќе биде поголемо.

Упатства за сообраќаен сигнал: Користете LED со ултра висока осветленост за да ги замените блескавите светла за семафорите, предупредувачките светла и светлата со лого.Според статистиката на американскиот транспортен оддел во 1994 година, во САД има инсталирани 260.000 крстосници.Најмалку 12 црвени, жолти и сино-зелени сигнални светла се потребни на раскрсницата на секоја раскрсница.Има и некои дополнителни измени и вкрстени патници на патот.На овој начин, може да има 20 сигнални светла на секоја раскрсница, а таа мора да свети во исто време.Ова може да се процени дека околу 135 милиони семафори низ целата земја.Употребата на LED со ултра висока осветленост за замена на традиционалната блескаво светло за да се намали загубата на енергија постигна значителни резултати.Јапонија годишно троши околу 1 милион киловати на семафорот.По користењето на ЛЕД со ултра висока осветленост за замена на лампи со вжарено, неговата потрошувачка на енергија е само 12% од оригиналот.

Надлежните органи на секоја земја на семафорот мора да формулираат соодветни спецификации, наведувајќи ја бојата на сигналот, најмалиот интензитет на осветлување, шемите на распределбата на просторот на зракот и барањата за околината за инсталација.Иако овие барања се напишани според лампи со блескаво светло, во основа се применливи семафорите со LED со ултра висока осветленост.Во споредба со лампи со блескаво светло, LED семафорите имаат долг работен век и генерално можат да достигнат 10 години.Со оглед на влијанието на суровата надворешна средина, очекуваниот животен век ќе се намали на 5-6 години.Ултра-висока осветленост ALGAINP црвена, портокалова и жолта LED е индустријализирана, а цената е поевтина.Ако модулот составен од црвена ЛЕД со ултра висока осветленост ја замени традиционалната црвена блескаво сигнална сијаличка за транспорт, може да предизвика безбедноста на црвената блескаво светилка.Општо земено, модулот за сообраќаен сигнал за ЛЕД се состои од серија единечни LED светла поврзани со неколку групи.Земајќи го 12-инчниот црвен LED сообраќаен сигнал модул како пример, едно LED светло поврзано во 3-9 групи, секоја серија на LED единечни светла е 70-75 Ова (вкупниот број е 210-675LED единечни светла).Кога единечното LED светло ќе се откаже, тоа ќе влијае само на еден сет на сигнали.Останатите групи ќе бидат намалени на 2/3 (67%) или 8/9 (89%)., Нема да направи целата глава на сигналната ламба да откаже како ламбата со вжарено.Главниот проблем на модулот за сообраќаен сигнал за ЛЕД е тоа што цената е сè уште повисока.Земајќи го како пример 12-инчниот модул за црвен LED сообраќаен сигнал TS-Algaas, најраниот применет во 1994 година, неговата цена беше 350 $, а во 1996 година, перформансите беа подобри во 1996 година. 200 долари.Се очекува дека цената на модулот за сообраќаен сигнал Ingan сино-зелена LED нема да се споредува со Algainp во иднина.Иако цената на сијаличката за блескаво транспортно светло е мала, потрошувачката на енергија е голема.Потрошувачката на енергија на 12-инчна блескаво сообраќаен сигнал во дијаметар е 150W.Блескаво сигнално светло на раскрсницата троши 18133 kWh годишно, што е еквивалентно на 1450 $ секоја година.На 20W, LED логото на кривината на раскрсницата може да се прикаже со прекинувач со стрелки.Потрошувачката на енергија е само 9W.Според пресметките, секоја раскрсница може да заштеди 9916 kWh секоја година, што е еквивалентно на 793 $ секоја година.Според просечната цена на секој модул за LED сообраќаен сигнал од 200 $, црвениот LED модул за сообраќаен сигнал ја користи само заштедената такса за електрична енергија, а по 3 години, почетната цена на трошоците може да се поврати, а економскиот принос постојано добива економски поврат.Затоа, користењето на Algainp LED модулот за информации за сообраќајот, иако цената се чини дека е прашање, од долга перспектива, сè уште е исплатливо.